发电机组运行中发热怎么办
发电机组在运行环节中突然发热的问题通常出现在零部件忽然毁坏时。机构忽然毁坏将终止冷冻液的压力循环系统或造成大批量渗水造成忽然温度过高，或温度测试操作系统出现异常。
发电机温度过高的因素有：
①温度感应器系统故障，假温度过高。
②水温表失效，假温度过高。
③水泵忽然毁坏，冷冻液终止循环系统。
④风扇皮带破裂或皮带盘张紧支撑架松脱。
⑤风扇皮带破裂或毁坏。
⑥制冷系统明显泄露。
⑦热管散热器结冰阻塞。
发电机温度过高的诊治和正确处理办法：
①最先观查发动机外部是不是有大批量渗水问题。例如，放水开关、水管接头、水箱等处如有渗水问题，应妥善处理。
②观查皮带是不是破裂。如果皮带断掉，应马上拆换，并拉紧皮带。
③查验水温传感器和水温表是不是毁坏，如有毁坏拆换。
④查验发动机、水箱排气管是不是阻塞，清理。
⑤如发动机里外无渗水，皮带传动一切正常，查验冷冻液循环系统压力，按上述“开锅”系统故障查验维修。
⑥热管散热器结冰通常出现在寒冷季节冷启动后或关闭长坡时。如果运行后转速高，强制风扇抽风，刚刚加过冷水的热管散热器下部结冰。发动机温度上升后，冷冻液不能大批量循环系统，造成温度过高或快速沸腾。这时，应采取措施使热管散热器维持温暖，减少风扇的排风量，或对热管散热器结冰的一部分进行加热，使冰迅速溶解。当热管散热器在汽车的长坡上结冰时，马上停机并待速运行汽车进行暖机。
应用时常见注意事项：挑选迎风或阴凉处马上停机，开启机罩，维持发动机怠速运行，慢慢降低温度，严禁马上熄火。如果发动机熄火后很难运行，尽可能使曲轴慢慢旋转，以避免活塞在高温下粘在气缸壁上。在冷却环节中，不要赶紧开启热管散热器盖或膨胀水箱盖。开盖时要确保安全，避免被热水或蒸汽烫伤。若耗水太多，应马上添加适当软化水。
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